羅茨風(fēng)機(jī)背壓大的原因以及輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

錦工風(fēng)機(jī) 給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)背壓大的原因以及輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

羅茨風(fēng)機(jī)流量與皮帶輪直徑大小間的關(guān)系：

三角帶傳動(dòng)的特點(diǎn)是通過(guò)改變皮帶輪直徑的大小從而改變羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高低可以靈活的改變羅茨風(fēng)機(jī)的流量也就是我們所說(shuō)的風(fēng)量，但是也存在著弊端，質(zhì)量再好的三角帶也有壽命的，時(shí)間長(zhǎng)了要及時(shí)更換三角帶，還有在使用過(guò)程中三角帶要隔一段時(shí)間調(diào)整一下，三角帶松動(dòng)后會(huì)出現(xiàn)打滑或者風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足的現(xiàn)象，所配用的電機(jī)一般是4級(jí)電機(jī)。直聯(lián)傳動(dòng)是電機(jī)和羅茨風(fēng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器直接連接在一起了，但是它不能改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，這樣的連接方式避免了三角帶的更換和調(diào)整，提高了機(jī)械效率，配套電機(jī)是4級(jí)電機(jī)和6級(jí)電機(jī)，具體的要看客戶(hù)所需要的羅茨風(fēng)機(jī)的壓力和風(fēng)量。

羅茨風(fēng)機(jī)背壓大的原因：

1.模型選擇?。涸诔瑝籂顟B(tài)下，如果能夠滿(mǎn)足風(fēng)量，我們需要做的是增加旁通排氣口并降低風(fēng)機(jī)的背壓。這是一種有效的方法，長(zhǎng)期超壓操作會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。

2.閘閥未打開(kāi)：羅茨風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)要無(wú)負(fù)載啟動(dòng)，一些客戶(hù)只能在打開(kāi)閘閥之前打開(kāi)一個(gè)零件-鏵崠鳳饑-然后自然會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)過(guò)壓。

3.管道阻塞：管道被阻止后，風(fēng)機(jī)正常耗盡，啟動(dòng)時(shí)之后，將發(fā)生嚴(yán)重的超壓。在這種情況下，應(yīng)及時(shí)清理管道中的障礙物，以清理和恢復(fù)通風(fēng)。

4.肘部太多：更多的是，隱形也增加了風(fēng)機(jī)的背壓，造成風(fēng)機(jī)過(guò)壓現(xiàn)象，風(fēng)機(jī)彎頭過(guò)大，應(yīng)做好風(fēng)機(jī)管道布置，盡量減少?gòu)濐^數(shù)量。

5.檢查閥門(mén)反轉(zhuǎn)：止回閥反轉(zhuǎn)不僅是超壓?jiǎn)栴}，而且電機(jī)可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)燒壞。因此，關(guān)閉排氣閥時(shí)，請(qǐng)慢慢將其關(guān)閉，檢查風(fēng)機(jī)壓力表是否過(guò)壓。

羅茨風(fēng)機(jī)輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

1.輸送的管道配置靈活，能使工廠生產(chǎn)的工藝流程更加合理化。

2.輸送系統(tǒng)完全的封閉，粉塵飛揚(yáng)少，能實(shí)現(xiàn)環(huán)保。

3.系統(tǒng)里邊運(yùn)動(dòng)零備件少，對(duì)于維修保養(yǎng)來(lái)說(shuō)比較方便，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

4.散裝的物料輸送的效率高，大大降低了下包裝和減少了裝卸運(yùn)輸費(fèi)用。

5.能避免被輸送的物料受潮，污染損壞使其混入其他的雜物。使其的輸送質(zhì)量大大的提高。

6.在輸送的過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多種的工藝操作的過(guò)程，大大節(jié)省了人力。

7.可以把分散數(shù)點(diǎn)集中的物料送到一處或是由一處送往其他分散的地方，更加便于遠(yuǎn)距離的操作。

8.對(duì)于那些化學(xué)性質(zhì)相對(duì)來(lái)說(shuō)不穩(wěn)定的物料，也可以采用惰性氣體輸送。

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